Ce brevet est déposé à l'Institut National de la Propriété Intellectuelle (INPI)

N° d'enregistrement national : 97 02209 / Mandataire & Inventeur :

Olivier Golibrodski

L'origine du projet de détection d'anomalie des feux de stop

J'ai eu envie de travailler sur ce sujet en mars 1994, et à l'époque je pensais même proposer cette idée comme sujet d'études à l'université dans laquelle je me trouvais alors ("De Montfort University", Royaume Uni).

En effet, à ce moment, j'étais surpris que les constructeurs automobiles ne mettent pas en place un tel dispositif électronique, car on rencontre très fréquemment des véhicules dont l'allumage des feux arrières (surtout ceux de stop) est inexistant ou défectueux. Pourtant, un très gros effort dans le domaine de la sécurité routière a été fourni (air bags, freinage ABS, etc.) ces dernières années.

Mais si ces inventions importantes sont - heureusement - de plus en plus implantées dans le parc automobile, c'est aussi grâce à d'autres inventions plus simples que l'on peut éviter des accidents.

Mise au point du projet

Le principe de fonctionnement du détecteur est très simple à la base, mais si on utilise un système électronique aussi simple que ce principe, les composants correspondants sont onéreux, et l'installation sur un véhicule déjà en circulation est délicate.

Donc, le plus gros du travail a été de remplacer ces composants par d'autres meilleur marché, et de faire en sorte que le branchement soit facile, n'oblige pas à modifier une partie du circuit électrique du véhicule, et surtout qu'il ne perturbe pas le fonctionnement des feux s'il tombe lui-même en panne. Un prototype a été réalisé afin de vérifier son efficacité.